डिस्क ब्रेक बनाम ड्रम ब्रेक के लाभ और कमियां

जब ब्रेक लगाने की बात आती है, तो ड्रम और डिस्क दोनों को रखरखाव की आवश्यकता होती है।आम तौर पर, ड्रम 150,000-200,000 मील तक चलते हैं, जबकि पार्किंग ब्रेक 30,000-35,000 मील तक चलते हैं।हालाँकि ये संख्याएँ प्रभावशाली हैं, वास्तविकता यह है कि ब्रेक को नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है।यहां दोनों के फायदे और नुकसान बताए गए हैं।आपको पता होना चाहिए कि आपके वाहन के लिए कौन सा सही है।और अधिक सीखने के लिए पढ़ना जारी रखें!

ड्रम ब्रेक की तुलना में डिस्क ब्रेक अधिक महंगे होते हैं

डिस्क ब्रेक का एक प्राथमिक लाभ यह है कि उनमें ड्रम ब्रेक की तुलना में ऊर्जा रूपांतरण की दर अधिक होती है।यह डिस्क ब्रेक के उच्च सतह क्षेत्र और खुले डिज़ाइन के कारण है, जो गर्मी को खत्म करने और फीका पड़ने से रोकने की उनकी क्षमता को बढ़ाता है।हालाँकि, ड्रम ब्रेक के विपरीत, डिस्क ड्रम जितना लंबा जीवन प्रदान नहीं करती है।इसके अलावा, क्योंकि उनमें कई चलने वाले हिस्से होते हैं, डिस्क ब्रेक ड्रम की तुलना में अधिक शोर भी उत्पन्न करते हैं।

डिस्क ब्रेक का लाभ यह है कि इसकी सर्विसिंग आसान होती है।ड्रम ब्रेक की तुलना में उन्हें बदलना आसान होता है और उनके रोटरों की सर्विस करना आसान होता है।उन्हें केवल हर 30,000-50,000 मील पर बदलने की आवश्यकता होती है।हालाँकि, यदि आपके पास कार-देखभाल के बारे में कुछ जानकारी है, तो आप मरम्मत स्वयं कर सकते हैं।यदि आप रोटर प्रतिस्थापन के बारे में अनिश्चित हैं, तो आप पैड बदलने के लिए निर्माता के निर्देशों की जांच कर सकते हैं।

डिस्क ब्रेक की कीमत ड्रम ब्रेक से अधिक होती है।यह काफी हद तक इस तथ्य के कारण है कि ड्रम ब्रेक की तुलना में डिस्क ब्रेक का निर्माण करना कठिन होता है।इसके अलावा, डिस्क ब्रेक में ड्रम ब्रेक की तुलना में बेहतर शीतलन क्षमता होती है, जो उच्च-प्रदर्शन ब्रेक सिस्टम वाली कारों के लिए महत्वपूर्ण है।लेकिन डिस्क ब्रेक में भी कमियां हैं।उदाहरण के लिए, डिस्क ब्रेक में ब्रेक फ़ेड विकसित होने की संभावना बहुत कम होती है।और क्योंकि वे पैड के करीब हैं, इसलिए उन्हें ज़्यादा गरम होने का अनुभव होने की संभावना कम है।डिस्क ब्रेक भी भारी होते हैं, जो भविष्य में समायोजन को प्रभावित करेंगे।

डिस्क ब्रेक का उत्पादन भी अधिक महंगा है।हालाँकि, वे कुछ ड्राइवरों के लिए अधिक किफायती हो सकते हैं।डिस्क ब्रेक उच्च-मात्रा वाले वाहनों के लिए बेहतर अनुकूल हैं, लेकिन उन्हें स्थापित करने और बनाए रखने में शामिल लागत बहुत अधिक है।यदि आप नए ब्रेक की तलाश में हैं, तो डिस्क बेहतर विकल्प हो सकता है।हालाँकि, डिस्क ही एकमात्र विचारणीय विषय नहीं है।एक गुणवत्ता तकनीशियन आपकी कार के प्रदर्शन के लिए सर्वोत्तम अनुशंसा कर सकता है।

डिस्क ब्रेक की पहनने की एक सीमा होती है

जबकि एक डिस्क कई वर्षों तक चल सकती है, ब्रेक का वास्तविक घिसाव उपयोग के स्तर और डिस्क के प्रकार के आधार पर भिन्न होता है।कुछ डिस्क दूसरों की तुलना में अधिक तेजी से खराब होती हैं, और डिस्क की पहनने की सीमा ड्रम ब्रेक से भिन्न होती है।डिस्क ब्रेक भी अधिक महंगे हैं, लेकिन कुल लागत ड्रम ब्रेक से कम है।यदि आप अपने ब्रेक को अपग्रेड करने के बारे में सोच रहे हैं, तो इसके कई कारण हैं।

डिस्क ब्रेक को बदलने की आवश्यकता का सबसे आम कारण अत्यधिक गरम होना है।गर्मी गैस का विस्तार करती है, इसलिए जब रोटर संचालित होता है, तो पिस्टन पूरी तरह से पीछे नहीं हटता है।परिणाम यह होता है कि डिस्क घिसने लगती है।इस सीमा तक पहुंचने के बाद पैड को बदलने की आवश्यकता होती है।यदि आप देखते हैं कि पैड बहुत घिसे हुए हैं, तो समस्या कैलीपर्स में हो सकती है।यदि कैलीपर्स ख़राब हैं, तो ब्रेक बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

डिस्क ब्रेक रोटर्स की पहनने की सीमा होती है।ब्रेक डिस्क की मोटाई कई कारकों के आधार पर कम हो जाएगी।इन कारकों में सवार का वजन, ब्रेक लगाने की आदतें, जिस इलाके पर आप गाड़ी चलाते हैं, और अन्य स्थितियाँ शामिल हैं।डिस्क ब्रेक का उपयोग कभी भी न्यूनतम मोटाई से अधिक नहीं करना चाहिए।वास्तव में, यदि रोटर्स बहुत पतले या बुरी तरह मुड़े हुए हैं, तो आपको उन्हें बदल देना चाहिए।यदि वे बहुत मोटे हैं, तो आप डिस्क को अपने ब्रेक पैड की तुलना में और भी तेजी से घिसेंगे!

डिस्क ब्रेक रोटर निरीक्षण करना अपेक्षाकृत आसान है।आप अपनी उंगली से डिस्क को छूकर और इसे ब्रेकिंग तंत्र की सतह पर घुमाकर ऐसा कर सकते हैं।आप डिस्क की सतह पर खांचे देखकर बता सकते हैं कि डिस्क घिसाव की सीमा तक पहुंच गई है या नहीं।यह घिसाव सीमा चार मिलीमीटर है और इसकी दक्षता बनाए रखने के लिए एक डिस्क को बदलने की आवश्यकता है।यदि आपके ब्रेक पैड बहुत पतले हैं, तो वे स्टॉक टायर जितने लंबे समय तक नहीं चलेंगे।इन सरल रखरखाव जांचों को करने से आपको अपने ब्रेकिंग सिस्टम से सर्वोत्तम लाभ प्राप्त करने में मदद मिलेगी।

ड्रम ब्रेक की पहनने की एक सीमा होती है

ड्रम ब्रेक की पहनने की सीमा इस बात का माप है कि ब्रेक कितना सुरक्षित रूप से खराब हो सकता है।ये ट्रकों और वैनों के पीछे लगे ड्रम हैं।यदि ब्रेक खराब होने लगे, तो ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील और पैडल में कंपन दिखाई दे सकता है।प्रत्येक ड्रम ब्रेक की पहनने की एक सीमा होती है।पहनने की सीमा से अधिक, ब्रेक असुरक्षित हो जाते हैं और अवैध भी हो सकते हैं।यह पहनने की सीमा आमतौर पर ब्रेक ड्रम की बाहरी सतह पर अंकित होती है।ब्रेक ड्रम घिसाव को मापने के लिए, ड्रम के अंदर के व्यास को मापें।फिर, माप से व्यास घटाएं।

आम तौर पर, ड्रम की पहनने की सीमा 0.090″ होती है।यह मोटाई नए ड्रम के व्यास और उसके छोड़े गए व्यास के बीच का अंतर है।इस सीमा से अधिक पतले ड्रम नहीं बनाने चाहिए।जब ब्रेक लाइनिंग बहुत जल्दी खराब होने लगती है तो पतला ड्रम समस्या पैदा कर सकता है।इसके कारण, ब्रेक गर्म और ठंडे चलेंगे, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाएगी।इसके अतिरिक्त, गर्मी के कारण ब्रेक पैडल स्पंदित हो सकता है।

परिणामस्वरूप, अगर ब्रेक जंग लगे, ठंडे या नम हों तो ब्रेक पकड़ में आ सकते हैं।जब ऐसा होता है, तो ब्रेक अत्यधिक पकड़ में आ सकते हैं।जब आप पैडल छोड़ते हैं तो यह पकड़ ब्रेक को फिसला सकती है।फ़ेड के विपरीत ब्रेक का स्व-प्रयोग है।उच्च पैड घर्षण के कारण ब्रेक को वास्तव में आवश्यकता से अधिक बल लगाना पड़ता है।

डिस्क ब्रेक के विपरीत, ड्रम ब्रेक की पहनने की एक सीमा होती है और इसे जल्द से जल्द बदला जाना चाहिए।यह सीमा हर मॉडल के लिए अलग-अलग है.कुछ वाहन हल्के पैडल दबाव पर ड्रम ब्रेक का उपयोग करते हैं, जबकि अन्य में हाइब्रिड डिस्क/ड्रम प्रणाली होती है।हाइब्रिड डिस्क/ड्रम ब्रेक केवल हल्के पैडल दबाव पर डिस्क का उपयोग करता है।एक मीटरींग वाल्व सामने के कैलीपर्स को हाइड्रोलिक दबाव की अधिकतम मात्रा तक पहुंचने से रोकता है जब तक कि जूते रिटर्न स्प्रिंग्स तक नहीं पहुंच जाते।

इन्हें नियमित रखरखाव की जरूरत होती है

चाहे आपके पास ट्रक, बस या निर्माण मशीन हो, ड्रम ब्रेक को उनके इष्टतम स्तर पर काम करने के लिए नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है।उन्हें बनाए रखने में विफलता से भयावह ब्रेक विफलता हो सकती है जो आपके और दूसरों के जीवन को खतरे में डालती है।इन समस्याओं को रोकने के लिए, आपको नियमित रूप से अपने ब्रेक का निरीक्षण और सफाई करनी चाहिए।नियमित निरीक्षण और सफाई से डाउनटाइम कम हो सकता है और आपके ब्रेक का जीवन अधिकतम हो सकता है।हालाँकि, आपको ध्यान देना चाहिए कि नियमित निरीक्षण और सफाई नियमित रखरखाव की आवश्यकता को प्रतिस्थापित नहीं करती है।

यदि आपके पास कोई मैनुअल या वीडियो है, तो आप ड्रम ब्रेक रखरखाव के बारे में अधिक जानने के लिए इंटरनेट का उपयोग कर सकते हैं।शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपके ब्रेक जूते सही तरीके से लगाए गए हैं।यदि उन्हें सही ढंग से स्थापित नहीं किया गया है, तो वे नए की तुलना में तेजी से खराब हो जाएंगे।यदि आपको नए जूते स्थापित करने की आवश्यकता है, तो आप एक गाइड का पालन करके सावधानीपूर्वक उन्हें पुनः स्थापित कर सकते हैं।किसी भी जंग और अन्य गंदगी को हटाने के लिए आपको ब्रेक शूज़ को भी साफ करना चाहिए।

इसके अलावा, आपको नियमित रूप से ब्रेक के स्लेव सिलेंडर की जांच करनी चाहिए।नमी की थोड़ी मात्रा सामान्य है, लेकिन यदि आपको तरल पदार्थ का संचय दिखाई देता है, तो आपको सिलेंडर को बदलना चाहिए और सिस्टम को ब्लीड करना चाहिए।ऐसा करने के बाद, आप सुरक्षित रूप से पार्किंग ब्रेक लगा सकते हैं।यदि आपको कोई चरमराने की आवाज़ दिखाई देती है, तो इसका मतलब है कि ब्रेक पैड घिस गए हैं और ड्रम के साथ धातु से धातु का संपर्क बना रहे हैं।

जबकि ड्रम ब्रेक को रखरखाव की आवश्यकता होती है, एयर डिस्क ब्रेक नए ट्रकों के लिए पसंदीदा विकल्प हैं।ड्रम ब्रेक की तुलना में, एडीबी ट्रक के जीवनकाल का आधा हिस्सा बचा सकता है और आउट-ऑफ-सर्विस उल्लंघनों को काफी कम कर सकता है।एयर डिस्क ब्रेक में कम कमियां भी हैं, जैसे स्थायित्व में वृद्धि।ड्रम ब्रेक की तुलना में, एयर डिस्क को कम समायोजन की आवश्यकता होती है और ट्रक की ईंधन खपत कम नहीं होती है।

उनके पहनने की एक सीमा होती है

एक ड्रम को बदलने से पहले वह अधिकतम मात्रा में घिसाव सहन कर सकता है।अधिकांश ड्रम 0.090″ घिसाव को संभालने के लिए पर्याप्त मोटाई के साथ निर्मित होते हैं।ड्रम के नए व्यास और छोड़े गए व्यास के बीच यही अंतर है।यदि घिसाव की सीमा पार हो गई है, तो ब्रेक ठीक से काम नहीं करेगा।इससे वॉरपेज और ब्रेकिंग प्रदर्शन भी कम हो सकता है।इसके अतिरिक्त, इससे ब्रेक पेडल स्पंदन हो सकता है।ऐसा होने से रोकने के लिए, निर्माताओं द्वारा बताए गए दिशानिर्देशों का पालन करना महत्वपूर्ण है।

ब्रेक ड्रम की सतह गर्मी की जाँच के अधीन है।ब्रेक का रंग फीका पड़ना या गोल हो जाना असामान्य बात नहीं है, खासकर यदि उन्हें अनुचित तरीके से संग्रहित किया गया हो।ब्रेक लगाने पर ड्रम की सतह गर्म हो जाएगी और फिर ठंडी हो जाएगी।सामान्य ऑपरेशन के दौरान हीट चेकिंग सामान्य है, और यह ब्रेक के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है।हालाँकि, यदि सतह में दरारें या कठोर धब्बे दिखाई देने लगें, तो आपको ब्रेक बदल देना चाहिए।

ड्रम ब्रेक आमतौर पर ट्रकों और वैन के पीछे स्थित होते हैं।एक्सल सील के लीक होने से गियर ऑयल ब्रेक लाइनिंग के संपर्क में आ सकता है और उन्हें बर्बाद कर सकता है।सौभाग्य से, निर्माता इस समस्या की घटना को रोकने के लिए गैर-एस्बेस्टस लाइनिंग की ओर बढ़ गए हैं।घिसे हुए बियरिंग और एक्सल के कारण भी ब्रेक लीक हो सकता है, जिसके लिए रियर-एक्सल सेवा की आवश्यकता होती है।यदि ये समस्याएँ होती हैं, तो आपको ब्रेक और लाइनिंग को बदलने की आवश्यकता होगी।

डिस्क ब्रेक रोटर्स के विपरीत, ड्रमों को दोबारा सतह पर नहीं लाया जा सकता है।हालाँकि, एक बंधे हुए ड्रम की मरम्मत की जा सकती है यदि घिसी हुई परत कीलक सिर से केवल 1.5 मिमी दूर है।इसी तरह, यदि ड्रम की परत किसी धातु के घटक से बंधी है, तो प्रतिस्थापन तब होना चाहिए जब यह 3 मिमी या अधिक मोटा हो।प्रतिस्थापन प्रक्रिया सरल है: ड्रम कैप को हटा दें और इसे एक नए से बदलें।

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