ब्रेक पैड और रोटर्स को एक साथ क्यों बदला जाना चाहिए?

ब्रेक पैड और रोटर्स को हमेशा जोड़े में बदला जाना चाहिए।घिसे-पिटे रोटार के साथ नए पैड जोड़ने से पैड और रोटर के बीच उचित सतह संपर्क की कमी हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप शोर, कंपन या चरम से कम रुकने वाला प्रदर्शन हो सकता है।जबकि इस युग्मित हिस्से के प्रतिस्थापन पर अलग-अलग विचार हैं, सांता ब्रेक में, हमारे तकनीशियन हमेशा वाहन को चरम कार्य क्रम में रखने के लिए ब्रेक पैड और रोटर्स को एक ही समय में बदलने की सलाह देते हैं, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करने के लिए कि ब्रेकिंग सिस्टम सही समय पर प्रदान करता है। सबसे सुरक्षित और सबसे विश्वसनीय स्टॉप संभव।

रोटर की मोटाई की जाँच करें
यद्यपि ब्रेक पैड और रोटर्स को एक ही समय में बदलने की सिफारिश की जाती है, वे अंततः दो अलग-अलग हिस्से होते हैं और उन्हें अलग-अलग पहना जा सकता है, इसलिए आपके निरीक्षण के हिस्से के रूप में रोटर की मोटाई की जांच करना महत्वपूर्ण है।
उचित रोक शक्ति प्रदान करने, विकृत होने से बचने और उचित ताप अपव्यय प्रदान करने के लिए रोटर्स को एक निश्चित मोटाई बनाए रखनी चाहिए।यदि रोटर्स की मोटाई पर्याप्त नहीं है, तो आपको तुरंत पता चल जाएगा कि उन्हें बदला जाना चाहिए, चाहे पैड की स्थिति कुछ भी हो।

ब्रेक पैड पहनने की जाँच करें
रोटर्स की स्थिति के बावजूद, आपको ब्रेक पैड की स्थिति और टूट-फूट की भी जांच करनी चाहिए।ब्रेक पैड विशिष्ट पैटर्न में खराब हो सकते हैं जो ब्रेकिंग सिस्टम, खराब रोटर स्थिति और अन्य समस्याओं का संकेत दे सकते हैं, इसलिए ब्रेक पैड की स्थिति पर ध्यान देना, साथ ही किसी भी पहनने के पैटर्न पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है।
यदि पैड सुरक्षा बिंदु से पहले खराब हो गए हैं, या विशिष्ट पैटर्न में पहने हुए हैं, तो उन्हें रोटर्स की स्थिति या उम्र की परवाह किए बिना भी बदला जाना चाहिए।

रोटर टर्निंग के बारे में क्या?
यदि निरीक्षण के दौरान आप देखते हैं कि रोटर्स की सतह क्षतिग्रस्त या असमान दिखती है, तो उन्हें मोड़ना या फिर से सतह पर लाना आकर्षक हो सकता है - एक विकल्प जो कार में नए रोटर्स को एक साथ फिट करने की तुलना में काफी सस्ता हो सकता है।
हालाँकि, रोटर्स को मोड़ने से रोटर की मोटाई प्रभावित होती है, और जैसा कि हम जानते हैं, रोटर की मोटाई सुरक्षित रुकने और ब्रेक सिस्टम के प्रदर्शन के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है।
यदि किसी ग्राहक का बजट वास्तव में सीमित है और वे नए रोटर खरीदने में सक्षम नहीं हैं, तो टर्निंग एक विकल्प हो सकता है, लेकिन इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है।आप रोटर टर्निंग को एक अल्पकालिक समाधान के रूप में सोच सकते हैं।चूंकि ग्राहक गाड़ी चलाना जारी रखता है, और विशेष रूप से यदि उन्होंने नए पैड लगाए हैं, लेकिन बदले हुए रोटर्स का उपयोग कर रहे हैं, तो यह केवल समय की बात होगी जब रोटर्स को बदलने की आवश्यकता होगी और ब्रेकिंग से समझौता हो जाएगा।
ताजा पैड पुराने, मुड़े हुए रोटरों पर इष्टतम बल लगाएंगे, जिससे वे नए ब्रेक पैड के साथ ही बदले जाने की तुलना में अधिक तेजी से खराब हो जाएंगे।

तल - रेखा
अंततः पैड और रोटर्स को एक ही समय में बदलने या न बदलने का निर्णय व्यक्तिगत मामले से निपटना होगा।
यदि पैड और रोटर दोनों काफी हद तक खराब हो गए हैं, तो आपको इष्टतम सुरक्षा और विश्वसनीयता के लिए हमेशा पूर्ण प्रतिस्थापन की सिफारिश करनी चाहिए।
यदि घिसाव हुआ है और ग्राहक का बजट सीमित है, तो आपको वह कदम उठाना चाहिए जो उस ग्राहक के लिए सबसे सुरक्षित ब्रेकिंग प्रदान करेगा।कुछ मामलों में, आपके पास रोटर्स को चालू करने के अलावा कोई विकल्प नहीं हो सकता है, लेकिन हमेशा ऐसा करने के फायदे और नुकसान को अच्छी तरह से समझाना सुनिश्चित करें।
आदर्श रूप से, प्रत्येक ब्रेक कार्य में आवश्यकतानुसार प्रत्येक एक्सल के लिए ब्रेक पैड और रोटर प्रतिस्थापन शामिल होना चाहिए, जिसमें अल्ट्रा-प्रीमियम भागों का उपयोग किया जाता है जो एक साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।जब एक ही समय में प्रतिस्थापित किया जाता है, तो ADVICS अल्ट्रा-प्रीमियम ब्रेक पैड और रोटार OE उत्पाद के समान 100% समान पैडल अनुभव प्रदान करते हैं, 51% तक कम ब्रेकिंग शोर और 46% लंबा पैड जीवन प्रदान करते हैं।
ये दुकान में अल्ट्रा-प्रीमियम उत्पादों का उपयोग करने के कुछ लाभ हैं, जो तब सीधे ग्राहक को दिए जाते हैं जब पूर्ण ब्रेक कार्य किया जाता है, जिसमें ब्रेक पैड और रोटर प्रतिस्थापन शामिल होते हैं।