2 सबसे आम ब्रेक ड्रम प्रकार क्या हैं?

ब्रेक कई प्रकार के होते हैं।आपने डिस्क ब्रेक या स्वयं लगने वाले ब्रेक के बारे में सुना होगा।लेकिन क्या आप दो सबसे आम ब्रेक ड्रम प्रकारों के बारे में जानते हैं?आप इस लेख में इन दो ब्रेक सिस्टम के बारे में जानेंगे।इसके अलावा, आप रिटर्न स्प्रिंग्स और उनके कार्य के बारे में जानेंगे।उम्मीद है, यह लेख आपको इन दोनों प्रणालियों के बीच अंतर को समझने में मदद करेगा।

ड्रम ब्रेक

ड्रम ब्रेक में दो लीडिंग शूज़ होते हैं।एक नेतृत्व करता है जबकि दूसरा अनुसरण करता है।जब कोई वाहन गति में होता है, तो दोनों जूते लीड के रूप में कार्य करते हैं।इसके विपरीत, प्रत्येक पहिया सिलेंडर में पिस्टन पीछे के ट्रेड के रूप में कार्य करते हैं।डुअल ट्विन लीडिंग जूतों में पिस्टन होते हैं जो दोनों दिशाओं में माइग्रेट होते हैं।इस प्रकार का ब्रेक आमतौर पर छोटे ट्रक के पीछे पाया जाता है।हालाँकि एक तरफा माउंटिंग के परिणामस्वरूप फ्रंट फोर्क पर एक तरफा भार पड़ सकता है, लेकिन अधिकांश वाहनों के लिए डुअल-ट्विन लीडिंग शू एक बेहतर विकल्प है।

ड्रम ब्रेक सिस्टम एक सिलेंडर का उपयोग करता है जो घूमता है और जूते जो वाहन को धीमा करने के लिए घर्षण सतह के खिलाफ रगड़ते हैं।जब पैडल छोड़ा जाता है तो जूते ड्रम के साथ घर्षण करते हैं, जिससे हाइड्रोलिक दबाव उत्पन्न होता है।इस घर्षण के कारण ब्रेक शूज़ आवाज़ करते हैं और वाहन की गति धीमी हो जाती है।इस प्रभाव को "स्वयं लागू करना" कहा जाता है।

ड्रम ब्रेक का एक अन्य घटक इसका एब्यूटमेंट है।विस्तारक इकाई के सामने बैक-प्लेट पर एक एंकर एबटमेंट लगाया गया है।एंकर एब्यूटमेंट एक काज के रूप में कार्य करता है, जो ब्रेक लगाने पर जूते को ड्रम के साथ घूमने से रोकता है।एंकर के दो मुख्य प्रकार हैं: सिंगल-पिन और डबल-पिन।हल्के-ड्यूटी वाहनों में पहला प्रकार अधिक आम है।

आधुनिक ड्रम ब्रेक का उपयोग करने वाली पहली कार मेबैक थी।लुई रेनॉल्ट ने ड्रम ब्रेक लाइनिंग के लिए बुने हुए एस्बेस्टस लाइनिंग का उपयोग किया क्योंकि यह किसी भी अन्य सामग्री की तुलना में गर्मी को बेहतर ढंग से नष्ट कर देता है।अन्य कारों में कम परिष्कृत प्रकार के ड्रम ब्रेक का उपयोग किया गया।पहले के मॉडल में लीवर, छड़, केबल और यांत्रिक जूते का उपयोग किया जाता था।पिस्टन एक छोटे पहिया सिलेंडर में तेल के दबाव से संचालित होते थे।ये यांत्रिक प्रणालियाँ 1980 के दशक तक आम थीं, लेकिन कुछ वाहनों ने इनका उपयोग जारी रखा।

डिस्क ब्रेक

इन दोनों ड्रम प्रकारों के बीच अंतर यह है कि वे एक ही सिद्धांत पर काम करते हैं और दोनों एक ही वाहन पर उपयोग किए जाते हैं।हालाँकि, डिस्क ब्रेक के मामले में, डिस्क स्थिर होती है और कैलीपर रोटर के संबंध में घूमता है।ब्रेक लगाने के दौरान आंतरिक ब्रेक पैड को डिस्क के खिलाफ दबाया जाता है और बाहरी ब्रेक पैड को रोटर पर खींचा जाता है।इस प्रक्रिया के दौरान, ब्रेक पैड गर्म हो जाते हैं और डिस्क के विरुद्ध दबाव डालते हैं।इस प्रक्रिया को "पैड इंप्रिंटिंग" के रूप में जाना जाता है, जो ब्रेकिंग बल में योगदान देता है।

डिस्क के गर्म भाग बहुत अधिक तापमान तक पहुँच सकते हैं।जब ऐसा होता है, तो धातु में चरण परिवर्तन होता है।स्टील में कार्बन धातु से बाहर निकल सकता है और कार्बन-भारी कार्बाइड क्षेत्र बना सकता है।हालाँकि, सीमेंटाइट कच्चा लोहा से अलग सामग्री है और बेहद कठोर और भंगुर है।यह गर्मी को अच्छी तरह से अवशोषित नहीं करता है, जिससे डिस्क की अखंडता से समझौता होता है।

डिस्क ब्रेक को कैलीपर ब्रेक के रूप में भी जाना जाता है।वे जूते को ब्रेक ड्रम की आंतरिक सतह पर धकेलने के लिए हाइड्रोलिक दबाव का उपयोग करते हैं।ये ब्रेक कैलीपर्स और पिस्टन का एक संयोजन हैं और आठ पिस्टन तक का उपयोग कर सकते हैं।डिस्क ब्रेक सबसे सामान्य प्रकार के ब्रेक ड्रम हैं।हालाँकि, कई अन्य प्रकार भी हैं।यदि आप नए ब्रेक की तलाश में हैं, तो डिस्क ब्रेक आपके लिए सही हो सकते हैं।

डिस्क ब्रेक कई मायनों में ड्रम ब्रेक से भिन्न होते हैं।डिस्क ब्रेक अत्यधिक गर्मी और घर्षण उत्पन्न करते हैं, जिसका अर्थ है कि उनके हिस्सों का जीवनकाल बहुत लंबा नहीं होता है।इसके अलावा, डिस्क ब्रेक में भागों की संख्या विफलता की संभावना को बढ़ा देती है।ड्रम ब्रेक काफी शोर करने वाले भी हो सकते हैं, खासकर यदि उनका उपयोग उन ड्राइवरों द्वारा किया जा रहा है जो नहीं जानते कि वे किस बारे में बात कर रहे हैं।

स्वयं-ब्रेक लगाना

दो बुनियादी स्व-प्रयोज्य ब्रेक ड्रम प्रकार हैं: घर्षण-लागू करना और घर्षण-अवशोषित करना।पहला ब्रेकिंग पावर प्रदान करने के लिए घर्षण-लागू करने वाले उपकरणों का उपयोग करता है, जो धीमी गति की अवधि के दौरान पैडल पर लागू होता है।स्वयं-लगाने वाले ड्रम बल लगाने के लिए ड्रम का उपयोग करते हैं, जबकि घर्षण-अवशोषित प्रणालियाँ रोटर्स का उपयोग करती हैं।इन दोनों प्रकार के ब्रेक के बीच अंतर उनके तंत्र में निहित है।

जब पीछे स्वतः लागू होने वाले ब्रेक ड्रम का उपयोग किया जाता है, तो वे वाहन को तब पकड़ते हैं जब वाहन का वजन पीछे वाले जूते पर स्थानांतरित हो जाता है।यह ढलान के झुकाव या गति की विपरीत दिशा के कारण हो सकता है।लीडिंग-शू ब्रेक के मामले में, लीडिंग शू विस्तारक के करीब होता है।ब्रेक को अलग करते समय उसे दोबारा जोड़ने पर उचित ध्यान देना महत्वपूर्ण है।ऐसा न करने पर भयंकर ब्रेकिंग कार्रवाई और संभावित लॉकअप हो सकता है।

घर्षण-लगाने वाले ब्रेक ड्रम पर बल लगाने के लिए घर्षण-चिपकने वाली सामग्री का उपयोग करते हैं।यह घर्षण-आसंजन सामग्री ब्रेक को टायर पर बल लगाने में मदद करती है, लेकिन ब्रेक लगाने के दौरान यह विकृति और कंपन पैदा कर सकती है।घर्षण पैदा करने वाले ब्रेक ड्रम के कारण ड्राइवर को कार रोकने के लिए ब्रेक पैडल पर आवश्यकता से अधिक बल लगाना पड़ सकता है।

स्वयं-प्रयोग करने वाले ब्रेक ड्रम प्रकारों में दो प्रमुख घटक होते हैं: बैक-प्लेट और एंकर एबटमेंट।एंकर एबटमेंट, जो विस्तारक इकाई के विपरीत स्थित है, जूते के लिए काज के रूप में कार्य करता है।यह बैक-प्लेट सिलेंडर विस्तारक के लिए समर्थन प्रदान करती है और अक्सर रिब्ड स्टील से बनी होती है।एंकर एबटमेंट ब्रेक ड्रम और शू असेंबली के लिए धूल-ढाल के रूप में भी कार्य करता है।

रिटर्न स्प्रिंग्स

रिटर्न स्प्रिंग एक गतिशील घटक है जिसका उपयोग व्हील सिलेंडर द्वारा ब्रेकिंग सिस्टम से दबाव जारी करने के बाद ब्रेक शूज़ को वापस पकड़ने के लिए किया जाता है।सिस्टम डिज़ाइन के आधार पर, रिटर्न स्प्रिंग्स को अनुगामी और अग्रणी जूते दोनों से जोड़ा जा सकता है या एक केंद्रीय बिंदु पर लंगर डाला जा सकता है।कुछ ड्रम ब्रेक सिस्टम एकल स्प्रिंग का उपयोग करते हैं और अन्य यू आकार में मुड़ी हुई लंबी, कठोर धातु पट्टी का उपयोग करते हैं।स्प्रिंग के निचले सिरे ट्रेलिंग शू से जुड़े होते हैं और यू आकार के ऊपरी सिरे लीडिंग शू से जुड़े होते हैं।

ब्रेक लगाने पर अग्रणी जूता ड्रम की विपरीत दिशा में चलता है, जिसके कारण जूते अधिक दबाव के साथ ड्रम की आंतरिक सतह पर दब जाते हैं।इस सर्वो प्रभाव को स्व-बूस्टिंग प्रभाव के रूप में जाना जाता है।एक पहिया सिलेंडर में एक पिस्टन होता है और हाइड्रोलिक दबाव जूते को ड्रम की आंतरिक सतह पर धकेलता है।दोनों रिटर्न स्प्रिंग्स को नियमित रूप से समायोजित करना पड़ता है, इसलिए वे एक कार्यशील ब्रेक सिस्टम के लिए महत्वपूर्ण हैं।

रिटर्न स्प्रिंग और पिस्टन ड्रम ब्रेक के दो आवश्यक भाग हैं।जब ब्रेक पेडल दबाया जाता है, तो ब्रेक शूज़ को ड्रम के विरुद्ध धकेलने के लिए ब्रेक द्रव को पहिया सिलेंडर में धकेल दिया जाता है।रिटर्न स्प्रिंग्स उन्हें वापस उनकी आराम स्थिति में खींच लेते हैं।जब ब्रेक छोड़ा जाता है, तो रिटर्न स्प्रिंग्स ब्रेक शूज़ को वापस स्थिति में समायोजित कर देते हैं।रिटर्न स्प्रिंग ब्रेक सिस्टम का अंतिम घटक है, और यह सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला प्रकार है।

जबकि पिस्टन और रिटर्न स्प्रिंग ब्रेक लगाने का काम करते हैं, ड्रम तुरंत जूतों से नहीं जुड़ता है।जूते ड्रम की ओर बढ़ने से पहले उन्हें पहले संपीड़ित करने की आवश्यकता होती है।दूसरी ओर, हाइब्रिड डिस्क/ड्रम सिस्टम, केवल हल्के पैडल दबाव पर डिस्क के साथ ब्रेक लगाते हैं।इस प्रकार के ब्रेकिंग सिस्टम के लिए हाइड्रोलिक दबाव को फ्रंट कैलीपर्स तक पहुंचने से रोकने के लिए एक विशेष मीटरिंग वाल्व की आवश्यकता होती है, जब तक कि रिटर्न स्प्रिंग्स दूर न हो जाएं।

ब्रेक पैड

ब्रेक ड्रम दो मुख्य प्रकार के होते हैं: फिक्स्ड और स्लैक।वाहन के प्रकार के आधार पर, बाद वाले का उपयोग भारी वाहनों में किया जाता है।दोनों को व्हील-सिलेंडर ड्रैग को रोकने और वाहन के शोर को कम करने में प्रभावी होने के लिए डिज़ाइन किया गया है।फिक्स्ड ड्रम में रोटर की सुविधा होती है और डिस्क जैसे जूता-विस्तारक कारों में अधिक आम हैं।हालाँकि, दोनों प्रकारों में अद्वितीय विशेषताएं हैं।

उदाहरण के लिए, आंतरिक-विस्तारित ड्रमों में उनके लोहे और स्टील समकक्षों की तुलना में कम रोकने वाला बल होता है।स्वचालित गियरबॉक्स आमतौर पर आंतरिक रूप से विस्तारित ड्रम को पसंद करते हैं, जबकि ड्रम को मैनुअल गियरबॉक्स के लिए पसंद किया जाता है।ड्रम ब्रेक आमतौर पर वाहनों के पिछले पहियों पर उपयोग किए जाते हैं, और वे सामने डिस्क सिस्टम के पूरक होते हैं।मैकेनिकल हैंड-ब्रेक ड्रम ब्रेक के साथ संगत है।

जब ड्रम के खिलाफ दबाया जाता है, तो आगे वाला जूता ड्रम के समान दिशा में चलता है, और पीछे वाला जूता विपरीत दिशा में चलता है।इस प्रभाव को सर्वो प्रभाव के रूप में जाना जाता है, और यह जूतों को ड्रम के खिलाफ अधिक ताकत से दबाने में मदद करता है।एक सामान्य ब्रेक सिस्टम में, आगे वाला जूता ड्रम की दिशा में आगे बढ़ता है, जबकि पीछे वाला जूता पीछे की ओर बढ़ता है।आमतौर पर, ड्रम ब्रेक यात्री कारों के पीछे लगाए जाते हैं।

2 सबसे आम ब्रेक ड्रम प्रकार क्या हैं, और वे कैसे भिन्न हैं?समस्याओं को रोकने के लिए, ब्रेक की नियमित जांच की जानी चाहिए।ऐसा न करने पर ब्रेक फ़ेड हो सकता है।ब्रेक फ़ेड ब्रेक घटकों के अधिक गर्म होने और इन कारकों के संयोजन के कारण होता है।उदाहरण के लिए, आंतरिक-विस्तारित ब्रेक ड्रम, थर्मल विस्तार के कारण व्यास में विस्तारित हो सकते हैं।क्षतिपूर्ति करने के लिए, जूते को आगे बढ़ाना चाहिए या ड्राइवर को ब्रेक पेडल को थोड़ा जोर से लगाना चाहिए।

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