ब्रेक डिस्क की सामग्री घर्षण प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करती है?

चीन में, ब्रेक डिस्क के लिए सामग्री मानक HT250 है।HT का मतलब ग्रे कास्ट आयरन है और 250 इसकी स्टैन्साइल ताकत का प्रतिनिधित्व करता है।आख़िरकार, ब्रेक डिस्क को घूमने पर ब्रेक पैड द्वारा रोका जाता है, और यह बल तन्य बल है।

कच्चे लोहे में अधिकांश या सभी कार्बन मुक्त अवस्था में फ्लेक ग्रेफाइट के रूप में मौजूद होता है, जिसमें गहरे भूरे रंग का फ्रैक्चर और कुछ यांत्रिक गुण होते हैं।चीनी कच्चा लोहा मानक में, हमारे ब्रेक डिस्क मुख्य रूप से HT250 मानक में उपयोग किए जाते हैं।

अमेरिकी ब्रेक डिस्क मुख्य रूप से G3000 मानक का उपयोग करते हैं (तन्यता HT250 से कम है, घर्षण HT250 से थोड़ा बेहतर है)

जर्मन ब्रेक डिस्क निचले सिरे पर GG25 (HT250 के बराबर) मानक, उच्च सिरे पर GG20 मानक और शीर्ष पर GG20HC (मिश्र धातु उच्च कार्बन) मानक का उपयोग करते हैं।

नीचे दी गई तस्वीर चीनी HT250 मानक और G3000 मानक दिखाती है।

तो आइए इन पांच तत्वों की भूमिका को संक्षेप में समझाएं।

कार्बन सी: घर्षण क्षमता की ताकत निर्धारित करता है।

सिलिकॉन सी: ब्रेक डिस्क की ताकत बढ़ाता है।

मैंगनीज एमएन: ब्रेक डिस्क की कठोरता को बढ़ाता है।

सल्फर एस: जितने कम हानिकारक पदार्थ, उतना अच्छा।क्योंकि यह कच्चा लोहा भागों की प्लास्टिसिटी और प्रभाव कठोरता को कम करेगा और सुरक्षा प्रदर्शन को कम करेगा।

फॉस्फोरस ओ: जितने कम हानिकारक पदार्थ, उतना अच्छा।यह कच्चा लोहा में कार्बन की घुलनशीलता को प्रभावित करेगा और घर्षण प्रदर्शन को कम करेगा।

पांच तत्वों की व्याख्या करने के बाद, हम आसानी से एक समस्या पा सकते हैं कि कार्बन की मात्रा ब्रेक डिस्क के वास्तविक घर्षण प्रदर्शन को प्रभावित करती है।फिर अधिक कार्बन स्वाभाविक रूप से बेहतर है!लेकिन अधिक कार्बन की वास्तविक कास्टिंग से ब्रेक डिस्क की ताकत और कठोरता कम हो जाएगी।इसलिए यह अनुपात कोई ऐसी चीज़ नहीं है जिसे यूं ही बदला जा सके।क्योंकि हमारा देश एक बड़ा ब्रेक डिस्क उत्पादक देश है और अमेरिका को काफी निर्यात करता है।चीन में बहुत सारी फ़ैक्टरियाँ वास्तव में अपने ब्रेक डिस्क के लिए यूएस G3000 मानक का उपयोग करती हैं।वास्तव में, अधिकांश मूल ब्रेक डिस्क को यूएस G3000 मानक द्वारा सख्ती से लागू किया जाता है।और ऑटो फैक्ट्रियों के पास प्राप्त उत्पादों में कार्बन सामग्री और अन्य प्रमुख डेटा की कुछ निगरानी भी होती है।सामान्यतया, मूल उत्पादों की कार्बन सामग्री लगभग 3.2 पर नियंत्रित होती है।

सामान्यतया, GG20HC या HT200HC उच्च कार्बन ब्रेक डिस्क हैं, HC उच्च कार्बन का संक्षिप्त रूप है।यदि आप तांबा, मोलिब्डेनम, क्रोमियम और अन्य तत्व नहीं जोड़ते हैं, तो कार्बन 3.8 तक पहुंचने के बाद, तन्य शक्ति बहुत कम होगी।फ्रैक्चर का खतरा पैदा करना आसान है।इन ब्रेक डिस्क की लागत बहुत अधिक है और पहनने का प्रतिरोध अपेक्षाकृत कम है।इसलिए, कारों में इनका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।यह इसके अल्प जीवन के कारण भी है, इसलिए हाल के वर्षों में नई हाई-एंड कार ब्रेक डिस्क में तेजी से कम कीमत वाले कार्बन सिरेमिक उत्पादों का उपयोग करना शुरू हो गया है।

जैसा कि हम देख सकते हैं, ब्रेक डिस्क जो वास्तव में दैनिक उपयोग के लिए उपयुक्त हैं, निश्चित रूप से मानक ग्रे आयरन डिस्क हैं।मिश्र धातु डिस्क अपनी उच्च लागत के कारण लोकप्रिय होने के लिए उपयुक्त नहीं हैं।तो द्वंद्व 200-250 तन्य ग्रे आयरन उत्पादों की रेंज में बनाया गया है।

इस श्रेणी में, हम कार्बन सामग्री को कई तरीकों से समायोजित कर सकते हैं, अधिक कार्बन, ज्यामितीय वृद्धि की प्राकृतिक लागत, कम कार्बन भी ज्यामितीय कमी है।ऐसा इसलिए है क्योंकि अधिक कार्बन के साथ, सिलिकॉन और मैंगनीज सामग्री तदनुसार बदल जाएगी।

इसे और अधिक सरलता से कहें तो, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास किस प्रकार की ब्रेक डिस्क है, कार्बन सामग्री की मात्रा घर्षण प्रदर्शन को निर्धारित करती है!हालाँकि तांबा आदि मिलाने से भी घर्षण प्रदर्शन बदल जाएगा, यह कार्बन है जो पूर्ण भूमिका निभाता है!

वर्तमान में, सांता ब्रेक के उत्पाद G3000 मानक को सख्ती से लागू करते हैं, सामग्री से लेकर यांत्रिक प्रसंस्करण तक, सभी उत्पाद OEM मानक को पूरा कर सकते हैं।हमारे उत्पाद संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण अमेरिका और अन्य देशों और क्षेत्रों में अच्छी तरह से बेचे जाते हैं, और हमारे ग्राहकों द्वारा खूब पसंद किये जाते हैं!