ब्रेक डिस्क प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी और कार्यशाला प्रसंस्करण प्रक्रिया

ऑटोमोबाइल उद्योग के निरंतर विकास के साथ, ब्रेक डिस्क की मांग भी बढ़ी है।इस संदर्भ में, ब्रेक डिस्क की प्रसंस्करण तकनीक भी बदल गई है।यह लेख सबसे पहले आमतौर पर उपयोग की जाने वाली दो ब्रेक विधियों का परिचय देता है: डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक, और उनकी तुलना करता है।उसके बाद, इसने ब्रेक डिस्क की प्रसंस्करण तकनीक, डिस्क ब्रेक विधि के मुख्य भाग पर ध्यान केंद्रित किया और ब्रेक डिस्क बाजार का विश्लेषण किया।ऐसा माना जाता है कि ब्रेक डिस्क निर्माता को प्रतिभाओं का परिचय देना चाहिए, उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार करना चाहिए और स्वतंत्र नवाचार का रास्ता अपनाना चाहिए।

1. वर्तमान में ब्रेकिंग के दो तरीके हैं: डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक।कई कारें अब फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक का उपयोग करती हैं, क्योंकि ड्रम ब्रेक की तुलना में डिस्क ब्रेक के निम्नलिखित फायदे हैं: डिस्क ब्रेक में अच्छा गर्मी अपव्यय प्रदर्शन होता है और उच्च गति ब्रेकिंग के कारण थर्मल गिरावट नहीं होगी;इसके अलावा, डिस्क ब्रेक निरंतर ब्रेक के कारण नहीं होंगे। ब्रेक पर कदम रखने से होने वाली ब्रेक विफलता की घटना ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करती है;ड्रम ब्रेक की तुलना में डिस्क ब्रेक की संरचना सरल होती है और यह रखरखाव के लिए सुविधाजनक है।

2. ब्रेक डिस्क (जैसा चित्र में दिखाया गया है), कार डिस्क ब्रेक के ब्रेकिंग घटक के रूप में, कार के ब्रेकिंग प्रभाव की गुणवत्ता निर्धारित करता है।जब कार चल रही हो तो ब्रेक डिस्क भी घूमती है।ब्रेक लगाते समय, ब्रेक कैलीपर ब्रेकिंग बल उत्पन्न करने के लिए ब्रेक डिस्क को जकड़ लेता है।अपेक्षाकृत घूमने वाली ब्रेक डिस्क को गति कम करने या रोकने के लिए स्थिर किया जाता है।

3. ब्रेक डिस्क के लिए प्रसंस्करण आवश्यकताएँ

ब्रेक डिस्क ब्रेक सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।एक अच्छा ब्रेक डिस्क बिना शोर के स्थिर रूप से ब्रेक लगाता है और ऐसा नहीं करता।

इसलिए, प्रसंस्करण आवश्यकताएँ अधिक हैं, जो इस प्रकार हैं:

1. ब्रेक डिस्क एक कास्ट उत्पाद है, और सतह को रेत के छेद और छिद्रों जैसे किसी कास्टिंग दोष की आवश्यकता नहीं है, और इसकी गारंटी है

ब्रेक डिस्क की ताकत और कठोरता बाहरी ताकतों की कार्रवाई के तहत दुर्घटनाओं को रोक सकती है।

2. डिस्क ब्रेक लगाते समय दो ब्रेक सतहों का उपयोग किया जाता है, इसलिए ब्रेक सतहों की सटीकता अधिक होती है।इसके अलावा,

स्थिति सटीकता सुनिश्चित करें.

3. ब्रेक लगाने के दौरान उच्च तापमान उत्पन्न होगा, और गर्मी अपव्यय की सुविधा के लिए ब्रेक डिस्क के बीच में एक वायु वाहिनी होनी चाहिए।,

4. ब्रेक डिस्क के बीच में छेद असेंबली के लिए मुख्य बेंचमार्क है।इसलिए, मशीनिंग छेद की प्रक्रिया विशेष रूप से महत्वपूर्ण है

हां, बीएन-एस30 सामग्री के उपकरण आमतौर पर प्रसंस्करण के लिए उपयोग किए जाते हैं।

ब्रेक डिस्क की आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली सामग्री मेरे देश का ग्रे कास्ट आयरन 250 मानक है, जिसे HT250 कहा जाता है।मुख्य रासायनिक घटक हैं: सी (3.1-3.4), सी (1.9-2.3), एमएन (0.6-0.9), और कठोरता आवश्यकताएँ 187-241 के बीच हैं।ब्रेक डिस्क ब्लैंक सटीक कास्टिंग को अपनाता है और कास्टिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न आंतरिक तनाव को सुधारने, विरूपण और क्रैकिंग को कम करने और कास्टिंग के मशीनिंग प्रदर्शन में सुधार करने के लिए गर्मी उपचार से गुजरता है।स्क्रीनिंग के बाद, आवश्यकताओं को पूरा करने वाले खुरदुरे हिस्सों को मशीनिंग द्वारा संसाधित किया जाता है।

प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. बड़ी बाहरी गोलाकार सतह के साथ खुरदुरा मोड़;

2. खुरदुरी गाड़ी का मध्य छिद्र;

3. खुरदुरी कार का छोटा गोल सिरा, साइड फेस और दाहिनी ओर ब्रेक फेस;

4. खुरदरी कार की बाईं ब्रेक सतह और भीतरी छेद;

5. बड़ी बाहरी वृत्त सतह, बाईं ब्रेक सतह और प्रत्येक आंतरिक छेद वाली अर्ध-तैयार कार;

6. अर्ध-निर्मित कार का छोटा बाहरी घेरा, अंतिम चेहरा, मध्य छेद और दाहिनी ओर ब्रेक फेस;

7. बारीक मोड़ वाली नाली और दाहिनी ब्रेक सतह;

8. बाईं ब्रेक सतह और तैयार कार की छोटी गोल अंत सतह, तैयार कार के बाईं ओर नीचे की गोल सतह, आंतरिक छेद चैम्फर्ड है;

9. गड़गड़ाहट को दूर करने और लोहे के बुरादे को उड़ाने के लिए छेद करें;

10. भंडारण.